Единый коэффициент логистики WB: как пересчитать доставку
С пятнадцатого августа две тысячи двадцать шестого года логистика на Wildberries считается по простой формуле: базовый тариф по литражу, умноженный на единый коэффициент сто семьдесят процентов. Складские коэффициенты и индекс локализации из расчёта ушли. Простая формула обманчива: в таблицах многих магазинов до сих пор стоят старые цифры доставки, и маржа по позициям посчитана неправильно. Разбираем пересчёт по шагам, от замера литража до полной стоимости выкупленного заказа.
Коротко
- Доставка на Wildberries теперь равна базовому тарифу по объёму товара, умноженному на сто семьдесят процентов. Для сверхгабарита коэффициент равен ста процентам.
- Главный вход формулы это литраж, который площадка меряет по своим данным карточки. Ошибка в габаритах напрямую сидит в себестоимости каждого заказа.
- Полная стоимость доставки считается на выкупленный заказ: к тарифу туда добавляются оплаченные обратные рейсы невыкупленных посылок.
- Хранение считается по тому же единому коэффициенту и зависит от дней на складе. Медленная позиция платит за доставку дважды: тарифом и хранением.
- Ozon считает логистику по своим тарифам и своей последней миле, переносить формулу Wildberries туда нельзя.
Шаг первый: зафиксировать реальный литраж
Весь расчёт стоит на одном числе: объёме товара в литрах. Площадка берёт габариты из карточки или перемеряет товар на складе, и при расхождении в силу вступает складской замер.
Проверьте три вещи. Во-первых, габариты в карточке должны быть по фактической упаковке отправления, с коробкой и плёнкой, а не по голому изделию. Во-вторых, после любой переупаковки или смены комплектации данные надо обновить: старый замер остаётся в тарифе, пока его не перебить новым. В-третьих, для позиций с большим объёмом и маленьким весом полезно сверить свой замер со складским в отчёте о логистике: расхождение в литр на объёмной партии превращается в заметные деньги.
Тот же принцип «платишь за объём» действует и в карго-логистике: там его называют объёмным весом. Кто везёт товар из Китая, логика знакома, подробно разобрано в статье про как считается объёмный вес груза из Китая.
Шаг второй: посчитать тариф туда
Формула короткая: базовый тариф первого литра плюс доплата за каждый следующий литр, и сумма умножается на один и семь десятых.
Пример на одном литре. База равна семидесяти рублям, доплитров нет. Логистика туда: семьдесят рублей, умноженные на сто семьдесят процентов, равно сто девятнадцать рублей.
Пример на четырёх литрах. База семьдесят рублей плюс три доплитра по двенадцать рублей, итого сто шесть рублей базы. С коэффициентом: сто восемьдесят рублей с копейками за доставку одного заказа.
Два вывода из арифметики. Первый: каждый лишний литр упаковки теперь стоит примерно двадцать рублей в каждом заказе, и борьба за габариты это прямая экономика. Второй: тариф одинаков для всех складов страны, поэтому планировать поставки «в дешёвый регион» больше не выйдет. Что взамен смотреть по регионам, разбирали в материале про расчёт маржи по регионам после отмены индекса локализации.
Шаг третий: добавить обратную логистику невыкупов
Тариф туда платится за каждый заказ. За невыкупленную посылку платится ещё и обратный рейс, по тому же литражному тарифу. Поэтому честная стоимость доставки считается не на заказ, а на выкупленный заказ.
Считаем на сотне заказов с выкупом девяносто процентов и литражем один литр. Сто рейсов туда по сто девятнадцать рублей: одиннадцать тысяч девятьсот рублей. Десять обратных рейсов по тому же тарифу: тысяча сто девяносто рублей. Всего тринадцать тысяч девяносто рублей на девяносто проданных единиц. Делим: сто сорок пять рублей с копейками полной логистики на один выкупленный заказ, хотя в тарифной сетке написано сто девятнадцать.
Разница между тарифом и полной стоимостью растёт вместе с долей невыкупа. При выкупе семьдесят пять процентов тот же литр обходится уже в сто пятьдесят девять рублей на проданную единицу. Подробно про цену невыкупа и как её снижать, есть в материале про стоимость возвратов и невыкупа для селлера.
Шаг четвёртый: прибавить хранение
Хранение тоже перешло на единый коэффициент и считается за литр в день. Само по себе число маленькое, но оно умножается на дни, которые товар лежит на складе до продажи.
Практический приём: делим стоимость хранения за период на число выкупленных за тот же период единиц и кладём результат в себестоимость доставки. Позиция, которая оборачивается за месяц, добавляет копейки. Позиция, которая лежит квартал, легко добавляет десятки рублей на единицу, и вместе с обратной логистикой это съедает маржу целиком. Как следить за скоростью оборота, смотрите в разборе оборачиваемости склада и остатков.
Собираем всё в одну цифру
Полная доставка на выкупленный заказ складывается из трёх слагаемых: тариф туда, средняя стоимость обратных рейсов, хранение на единицу продаж. Для нашего литрового примера с выкупом девяносто процентов и месячной оборачиваемостью получается около ста пятидесяти рублей против ста девятнадцати «по тарифу».
Именно эти сто пятьдесят рублей должны стоять в юнит-экономике позиции. Если в таблице до сих пор стоит старая цифра логистики со складским коэффициентом, маржа по карточке искажена в ту или другую сторону. Полный порядок сборки юнит-экономики на вайлдберриз с комиссиями, эквайрингом и налогом мы разбирали отдельно, логистика в нём одно из слагаемых.
Три частые ошибки в новом расчёте
Первая ошибка: пересчитали тариф туда, но оставили невыкуп за скобками. На категориях с низким выкупом это занижает доставку на треть и больше.
Вторая ошибка: габариты в карточке не совпадают с фактической упаковкой. Площадка перемеряет, и разница молча сидит в каждом заказе. Сверка складских замеров со своими это дело одного вечера, а экономит постоянно.
Третья ошибка: считать доставку по средней температуре магазина. Литраж и выкуп у позиций разные, и усреднение прячет убыточные карточки за прибыльными. Пересчёт делается по каждой позиции, потом уже сводится.
Что с Ozon
У второй площадки своя механика: объёмно-весовые тарифы, последняя миля в процентах от цены и скидка за локальность заказов, которую с конца августа урезали до трёх процентных пунктов. Формула Wildberries туда не переносится, расчёт ведётся по своей сетке. Поэтому комиссии и логистика ozon в расчёте идут отдельной строкой от Wildberries даже для одного и того же товара.
Итог
Единый коэффициент сделал тариф простым, и пересчитать доставку теперь может каждый: литраж, база, сто семьдесят процентов. Ловушка в другом месте формулы: полная стоимость доставки живёт в невыкупах и днях хранения, а их в тарифной сетке не видно. Пока в таблице стоит голый тариф туда, юнит-экономика врёт на десятки рублей с каждого заказа.
Собрать логистику, выкуп и хранение по каждой позиции из отчётов площадок вручную это часы работы. Аналитика продаж и позиций MPACKS считает полную стоимость доставки на выкупленный заказ автоматически и показывает, где маржу съедает обратная логистика, а где медленный склад.